U proračunu grada Makarske za 2022.godinu predviđeno je čak 15,5 milijuna kuna za izgradnju prometnica; radi se o 30-ak projekata većeg i manjeg obima. Neki su vrlo blizu realizaciji jer je još za vrijeme bivše vlasti ishodovana lokacijska dozvola, poput izgradnje prometnica u području UPU Zelenka 2 ili pak spoja Kotiške s D8. Drugima nedostaje nešto više, međutim, u kojoj god fazi bili, činjenica je jedno: osim radova koje na magistrali izvode Hrvatske ceste nijedan od spomenutih objekata nije u izgradnji!
Podsjetit ćemo koji su sve projekti predviđeni u gradskom budžetu za ovu godinu. Primjerice, u planu je bio spoj Kotiške ulice s pothodnikom Bilaje do magistrale D8, za što je predviđen 1,7 milijun kuna. Za ovaj je projekt bila ishodovana lokacijska dozvola, a koncem 2019.godine je Gradsko vijeće dalo suglasnost za potpisivanje ugovora s HEP-om radi razmjene zemljišta kako bi prometnica mogla proći preko HEP-ovog zemljišta. Potpisan je i ugovor s Hrvatskim cestama o sufinanciranju od 11 milijuna kuna te je izabran izvođač, međutim, niti je gradilište otvoreno niti itko spominje ovaj važan spoj centra s magistralom.
Ne radi se niti na spoju Zrinsko-frankopanske s magistralom za što je predviđeno 450 tisuća kuna, što je zapravo dio postojećeg projekta koji se izvodi na magistrali, a gdje su izvođač Hrvatske ceste.
Nadalje, u planu je, kako se vidi iz proračuna, bila i izgradnja prometnica u obuhvatu UPU Zelenka 2 za što je također postojala lokacijska dozvola, i to u obimu od milijun kuna. Jednako toliko planiralo se za prometnice u obuhvatu UPU Bilaje 1. Jednak je iznos uvršten i za rekonstrukciju sjevernog dijela Slikara Gojaka, a za rekonstrukciju pothodnika Sljeme 600 tisuća kuna. Planiran je i nastavak izgradnje Starog velikobrdskog puta s 300 tisuća kuna, te nastavak Ulice Petorice Alačevića te spoj prije križanja na Macelu.
Većina projekata financira se iz komunalnog doprinosa. Što se dogodilo s ovim projektima, zašto se ne realiziraju barem oni za koje postoji dokumentacija i osiguran novac (osobito ukoliko nije isključivo na teret proračuna, kao spoj Kotiške s D8, op.a.), nije poznato. Općenito je veći broj projekata, ne samo vezano za prometnice nego i onih kapitalnih, stavljen na čekanje, poput Ville Irene ili Trga Hrpina. Istina je da nakon sezone ima šanse da se započne dio projekata, međutim, mala je vjerojatnost da će se realizirati i da inertnost neće iziskivati značajniji rebalans proračuna.
Ivona Ćirak /foto M.D.
