S riječima zahvale i tapšanjem po ramenu pripadnici Hrvatske gorske službe spašavanja (HGSS) redovito se susreću bilo da s planine izvuku dehidrirane i u japankama zalutale (avan)turiste ili ozbiljne planinare kojima se dogodila kakva nezgoda. Ono s čime se rjeđe susreću to je da im nakon uspješnih intervencija koje obavljaju potpuno volonterski netko zahvali na konkretan način. Ima i toga, ali kad netko izdvoji skoro pola milijuna kuna jer su mu spasili suprugu koja je na Biokovu slomila nogu, onda je to već priča za sebe – piše Tportal.
ko se spašavanje dogodilo priju koju godinu, u javnost nije izašla informacija o tome jer se donator očito nije želio hvaliti, a i ugovorom je, doznajemo, obvezao HGSS da ne spominje njegovo ime. I priča bi vjerojatno ostala neispričana da prije nekoliko dana u prilogu u Dnevniku HRT-a o intervenciji na Kamešnici, gdje su HGSS-ovci iz mećave izvlačili dva mladića, nije usput spomenuto najbolje vozilo koje imaju. A to moćno vozilo je Toyota Land Cruiser, vozilo koje je suprug nastradale na Biokovu donirao HGSS-u.
‘Bila je to, rekao bih, obična akcija. Ne sjećam se više, jer je to bilo prije koju godinu, jesmo li dizali helikopter ili nismo, ali dobili smo poziv i izašli smo na teren. Utvrdilo se da je gospođa koja je s društvom bila na Biokovu slomila nogu i ekipa ju je izvukla s planine. Koji dan kasnije nazvao nas je njen suprug, inače poduzetnik, da nam zahvali. Ljudi često tako nazovu i zapravo je to najljepše što u ovom poslu možete dobiti. Međutim on na tome nije stao i rekao je da moramo doći u Zagreb. I tako se naša ekipa zaputila gore, a on je rekao da nam želi pokloniti luksuzno terensko vozilo. Ostali smo malo zatečeni, a on je inzistirao da mora biti tako. Očito je velika ljubav u pitanju’, šaleći se prisjetio za tportal nikad ispričane priče Darko Gavrić Čerčo, pročelnik splitskog HGSS-a.
Bila je to do tada i ostala je do danas najvrednija pojedinačna privatna donacija koju je HGSS dobio, a mogla je biti i veća da se na lageru mogao naći čuveni off road Land Rover Discovery.
‘On nam je isprva htio kupiti Land Rover, koji je bio skuplji od Toyote, ali se on tada prestao proizvoditi, pa nam je rekao da izaberemo nešto po našem izboru do iznosa koji je namijenio. I tako smo odabrali Toyotu Land Cruiser’, kazao nam je Stipe Božić, proslavljeni alpinist, koji je ispred HGSS-a razgovarao sa zagrebačkim poduzetnikom, dodavši da je donator u ugovoru izričito zabranio da se njegovo ime javno spominje. Nakon što je auto vrijedan 450 tisuća kuna prešao u ruke HGSS-a uslijedile su određene preinake, dorade i ugradnje vitla i danas je to, reći će Božić i Gavrić Čerčo, najbolje navalno vozilo koje imaju. HGSS-ov vozni park, kaže nam pročelnik splitskog GSS-a, u prosjeku je star petnaestak godina i uskoro se sprema njegovo obnavljanje.
‘Dio smo sustava civilne zaštite, financirani iz proračuna lokalne samouprave, a nakon intervencija u Kokorićima, Gunji, Petrinji sve se više uviđa koliko smo bitni kao organizacija i koliko je važno to da smo dobro opremljeni’, kazao je Gavrić Čerčo. I dok se u pojedinim zemljama EU-a intervencije poput njihovih naplaćuju, kod nas to nije slučaj, a svoj posao obavljaju potpuno volonterski. Gavrić Čerčo smatra da se naplaćivanjem ne bi postigao željeni efekt smanjenja broja akcija, posebno u ljetnim mjesecima, kada se ljudi opuste i na surovu planinu poput Biokova krenu kao u kvartovski dućan.
‘Moj privatni stav je da naplata ne bi dovela do smanjenja takvih slučajeva. Razmišljanja sam da bi se financiranje HGSS-a moglo podebljati, bez zadiranja u džepove poreznih obveznika, na način da se izdvaja kuna iz boravišne takse koju plaćaju turisti, kao i iz svake ulaznice u nacionalne parkove, parkove prirode…’, zaključio je Gavrić Čerčo.
MD/foto: screenshot/HRT
