Početkom srpnja Mate Jujnović kao investitor izgradnje benzinske crpke Tifon dobio je suglasnost za izvođenje radova i zatvaranje prometne trake od Županijske uprave za ceste. Tada nije bilo poznato prometno rješenje no od proteklog tjedna je, nakon iscrtavanja horizontalne signalizacije, postalo jasno kako će se promet odvijati i na koji je način osiguran prilaz vozilima.

A taj se način ni najmanje nije svidio stanarima tamošnjih kuća iz jednostavnog razloga: sedam obitelji i njihovih gostiju ostalo je zakinuto za pristup kućama iz smjera grada, u isto vrijeme dok je crpka Tifon dobila obvezni priključak iz smjera magistrale.

Dakako da im se nije svidjelo to što moraju okretati se kod zakrčenog trgovačkog centra par stotina metara naprijed, ili pak kružiti oko grada kako bi sa sjeveroistoka prišli kućama. Ništa lakše im nije palo ni ukidanje uključivanja u promet u smjeru Tučepi, kamo mogu doći tek nakon što se vrate u grad, okrenu na kružnom toku i opet se uključe u kolonu.

Oglas

Stoga su se, krajnje ogorčeni, obratili Gradu, točnije, Odjelu za komunalne djelatnosti, tražeći hitnu intervenciju službi u ulici Stjepana Ivičevića.

– Regulaciju prometa unutar naselja vrši jedinica lokalne samouprave uz suglasnost vlasnika ceste, iz čega proizlazi nedvojben zaključak da je Grad Makarska propustio sudjelovati u regulaciji prometa u navedenoj ulici i time doveo do ozbiljne ugroze sudionika u prometu, a posebice osoba nastanjenih u obiteljskim kućama, stoji između ostalog u jednom dopisu poslanom nadležnom odjelu.

Od njih je zatraženo da poduzmu mjere iz svoje nadležnosti, na što im je odgovoreno kako je navedena cesta županijska cesta kojom upravlja Županija, a ne Grad Makarska koji upravlja nerazvrstanim cestama koje su u vlasništvu grada.

Nadalje se navodi kako je točno da Grad uređuje promet Odlukom o uređenju prometa koju donos Gradsko vijeće, no da je potrebna i suglasnost ministarstva nadležnog za promet. Zeleno svjetlo Županijske uprave za ceste je izdala, što nam je prije tri tjedna potvrdio i njezin direktor Petar Škorić kazavši kako su i Promet i Kaufland ispunili uvjete s izradom tehničke dokumentacije i ishođenjem suglasnosti. Također je tada rekao da se svi radovi izvode u skladu s tehničkom dokumentacijom i dozvolom.

U svakom slučaju, Grad Makarska je stanare ovog dijela Dugiša uputio na Škorićeve ceste koje su još početkom srpnja jasno dale do znanja da Jujnović ima njihov blagoslov.

Stanare međutim taj odgovor gradskog odjela nije zadovoljio. Drže da se Grad postavio indiferentno i da nije stao na stranu stanara.

– Teško mi je shvatiti pasivnost gradskih službi u rješavanju ovog problema, a Ured za urbanizam je vodio postupak oko izdavanja građevinske dozvole benzinske pumpe, u čiju korist se napravilo sporno rješenje, čime se nesporno pogodovalo jednoj strani, upozoravaju stanari.

Priča je već sama po sebi dosta zanimljiva, pogotovo za one koji su tijek radova na ovom projektu pažljivo pratili, pa će se sjetiti brojnih susreta komunalnih redara i investitora Jujnovića, kojega su svako par dana posjećivali uručujući mu pritom velikodušan dar čija je vrijednost iz tjedna u tjedan rasla. No teško nam se suzdržati i ne naglasiti jednu dodatnu zanimljivost koja vam, doduše, sigurno nije promakla.

Dok pišemo o ovom novom, kreativnom prometnom rješenju, 27.je srpnja i grad je pun gostiju i njihovih vozila. Upravo idealno vrijeme za prometne eksperimente!

Ivona Ćirak /foto Fb