Direktor Hrvatske kontrole zračne plovidbe Vlado Bagarić kazao je da su do sada školovanje kontrolora provodili u akademijama diljem Europe, a od prošle godine to rade u Hrvatskoj.
U rujnu prošle godine, napomenuo je Bagarić, dobili su certifikat za provedbu osposobljavanja za stjecanje ovlaštenog oblasnog kontrolora zračnog prometa, a 15. veljače ove godine i za toranjskog kontrolora.
“Ovime je naša kompanija počela u cijelosti i samostalno osposobljavati kandidate za kontrolore zračnog prometa, dok se dosad veći dio tog procesa provodio u inozemstvu, pri čemu su utrošena značajna financijska sredstva”, rekao je.
Uz to, dodao je, instaliran je i stavljen u rad toranjski simulator u splitskoj podružnici, koji je u potpunosti proizvod stručnjaka iz Hrvatske kontrole zračne plovidbe.
Softver za simulator razvili su splitski kontrolori zračnog prometa, a obogaćen je s 80 vježbi koje su razvili naši kontrolori instruktori iz cijele Hrvatske, kazao je Bagarić.
Sustav školovanja kontrolora ponuditi europskom tržištu
Najavio je da će taj sustav školovanja ponuditi europskom tržištu i zemljama u okruženju, navodeći da u Kontroli zračne plovidbe trenutno imaju 270 kontrolora.
Pružaju četiri osnovne usluge i to u zračnom prometu, komunikaciji i navigaciji nadzora, zrakoplovnoj meteorologiji i zrakoplovnom informiranju.
Imaju, naveo je Bagarić, i funkciju kontrole protoka zračnog prometa i upravljanja zračnim prometom, a pokrivaju civilni i vojni zračni promet što je jedinstveno u Europi – uz Hrvatsku to ima još samo Švedska.
Rekao je i da su dosad godišnje za školovanje kontrolora u inozemstvu izdvajali 10 do 15 milijuna kuna.
Toranjski i prilazni kontrolor u Zračnoj luci Split i jedan od autora simulatora Željko Lipanović izjavio je da je s kolegom programerom na ideju simulatora došao 2011., a kako se u to vrijeme bavio i 3 D dizajnom te aplikacijama, spojili su svoje ideje i napravili simulator.
Simulator kao neka vrsta računalne igre
“Taj simulator je najbolje shvatiti kao neku vrstu igre, jer računala koja se koriste za igranje identična su onima koja mi koristimo”, rekao je Lipanović.
Jedna od konzola, naveo je, podsjeća na radno mjesto toranjskih kontrolora, na monitoru se prikazuje okruženje kao ono iz tornja te postoje simulirani uređaji, radar, meteorološki podaci i ostalo.
Školovanje za kontrolora ukupno traje skoro dvije godine, a obuka na simulatoru dva mjeseca, dodao je.
Direktor Zračne luke Split Pero Bilas podsjetio je da je ta zračna luka prošlu godinu završila s minusom od 80 posto, što smatra dramatičnim padom, a u ovoj godini očekuju početak oporavka, pa predviđaju oko milijun putnika.
“Ono što najmanje očekujemo je da se na razini EU dogovore uvjeti prelaska državne granice koji bi bili ujednačeni i nepromjenjivi. To bi bio uvjet da dobijemo nešto od ove sezone, u protivnom bit će dosta problema”, kazao je Bilas.
Hina / foto Pixabay
