Ante Bilić, direktor Makarske obale, u svojem je prvom intervjuu, kao prioritet za ovu godinu, najavio uvođenje reda u luku. U ovoj godini planira to učiniti kroz novi pravilnik koji će propisati pravila ponašanja u makarskom portu, a s brodarima je, kako kaže, već održao sastanke.
– Za ovu godinu još uvijek nisu spremni privezati se drugačije nego bokom, jer im trebaju rampe za primiti goste, ali tijekom naredne sezone ćemo se pripremiti na nova pravila, otkrio nam je Bilić.
Pravilnik bi u cijelosti trebao zaživjeti iduće godine. Ove godine se planiraju nekakve preinake koje bi oslobodile malo više prostora za nautiku. Direktor Obale pritom misli na slobodne brodove koji dolaze u luku i nemaju vez te ga plaćaju na dnevnoj bazi, a dodat će kako su brodari trenutnim rasporedom okupirali čak 70 posto zapadnog dijela luke.
Stotinjak metara obale bi trebalo osloboditi za tu svrhu, a djelatnici Makarske obale će, najavljuje Bilić, pomagati pri vezu i sidrenju.
– Regule koje uvodimo kroz ovaj pravilnik zapravo su već postojale, međutim, prije nekih 10-15 godina počelo je kršenje, najprije od strane jednog brodara, pa onda i ostalih koji su se skrivali iza njega. I tako sve ove godine imamo nered od kojega nitko nije imao koristi, osim možda par pojedinaca, veli Bilić.
Na naš upit kakav je dijalog postignut s Tomislavom Mravičićem Mitom koji ovo ljeto namjerava uploviti s još većim brodom od onoga staroga, odvratio je kako kapetan Mito još uvijek nije podnio nikakav zahtjev ni prema županijskoj Lučkoj upravi niti prema njima, pa nije siguran u to kakvi su mu planovi.
– No iskreno, općenito ne znam kako će takva ponuda ubuduće funkcionirati s obzirom da se grad okreće jednom drugom obliku turizma i gostima nešto dubljeg džepa i drugačijih zahtjeva, primijetio je Bilić.
Generalno je, kako veli, dijalog s brodarima dobar, s iznimkom nekolicine starijih brodara koji nisu za neku širu raspravu, ali im je jasno predočena važnost pravilnika. Formalno će taj akt od ove godine zaživjeti, ali brodari će dobiti nekakav adaptivni period. Važno je naglasiti i da će pravilnik sadržavati i svojevrsnu sigurnosnu teoriju luke te će supotpisnici tog dokumenta biti i Makarska obala i Lučka uprava SDŽ.
Bilić će kazati kako im nije intencija da se prihodima od luke uspijevaju samo financirati plaće.
– Ako mi ne možemo na osnovu tih vezova platiti radnike, onda znači da nedostaje kapaciteta, ali pritom mislim na plaćeni kapacitet. Mi na plaži, primjerice, plaćamo i održavanje, i nasipavanje, i rađenje pera, a za to treba ipak neki profit ostvarivati, pojašnjava dalje.
Kada se usporede komercijalni vezovi i ovi komunalni, ogromna je razlika u korist slabo iskorištenih komerijalnih; trenutno najdulji komad porta zauzimaju upravo ovi komunalni vezovi.
Zanimalo nas je koliko plaćaju turistički brodovi.
– Sitno. Uzet ću primjer jednog broda koji ima ugovor s nama odnosno Lučkom upravom, od njega nas zapada otprilike kao dva jet skija, to je analogija. E zato se taj posao mora bolje menadžerski odraditi, a i samim će brodarima tako biti bolje jer ćemo imati jasna pravila ponašanja u kojima će i oni znati, bez nedoumica, kako vezati brod, gdje bukirati, koliko platiti Gradu itd. Uz takav jedan okvir možemo nadalje računati na veća sredstva koja će se opet ulagati dalje. Jer ovako smo u začaranom krugu: izbijamo plaće, a nitko ništa ne zarađuje. Ili skoro nitko, veli Bilić.
Jedan od većih projekata na kojima rade je i projekt uređenja luke. Dogodine planiraju graditi 250 vezova, naravno zajedno s Lučkom upravom, a time bi se kapacitet istočnog dijela luke povećao do tri puta. “Parkiranjem” u četverovez oslobodit će se značajno za nautičke dnevne vezove i zapadni dio luke.
Kakva je situacija s plažom, kakva će se pravila tamo primjenjivati od ove godine?
– Plažu uređujemo tako da bude jednoobrazno. Urbana oprema koja će ići u grad možda neće biti primijenjena na plažu, ali ide u tom smjeru, s tom idejom prozračnosti, otvorenosti, jednostavnosti, prirodnih materijala, kaže direktor Makarske obale.
Imaju četiri mikrolokacije na koje će se postupno taj koncept primjenjivati, prva kod Žute kuće, druga istočno od Meteora, treća kod Plavog tobogana, a četvrta kod hotela Maritimo.
– U svakom slučaju, cilj nam je uvesti red u oba područja kojima upravljamo, luku i plažu, na način da budu jasnija pravila i da se maksimizira prihod kako bismo mogli imati više novca za neke nove investicije, što će sve voditi većem zadovoljstvu gostiju, a onda i domaćeg stanovništva, za kraj će Bilić.
Ivona Ćirak /foto
